BIZIKLETA ELEKTRIKOAK Motelki ibiltzen dira. BAT BATZUK ERE?

Duela gutxi, ibilgailu elektriko batek horrelako galdera bat planteatu zuen: erosi berri dudan bizikleta elektrikoa oso motela da. Bateria gehitu al dezaket azkarrago egiteko? Galdera honetarako, Motorow-Tech konpainiaren salmenta osteko zerbitzu teknikoaren taldeko erantzuna da ezin dela bateriak gehitu lau arrazoi nagusiengatik.

Lehenik eta behin, bateriaren kaxaren tamainaren muga ezin da bateria berririk gehitu

Denek dakite bateriak lantegira irten baino lehen diseinatuta daudela, bateriaren kaxaren tamaina barne. Bateria egiterakoan soilik ez da ihesik egingo astinduagatik. 48 V-ko bizikleta elektrikoa adibide gisa hartuta, 12 V-ko lau bateria txikiz osatuta dago eta bateriaren kutxak 4 bateria txiki besterik ez ditu. Ezin da bateria berririk gehitu.

Bigarrenik, ibilgailu elektrikoentzako estatuko estatuko murrizketa berria da, eta bateria berriak dituzten bizikleta elektrikoak beren kabuz ezin dira errepidean egon.

Estatuko estatuko berrian, bizikleta elektrikoen bateriak ezin du 48 V-tik gorakoa izan. Erabiltzaileek bateria berriak gehitu nahi badituzte, noski ez dute estatuko estatuko berria betetzen eta horrelako ibilgailu elektrikoak estandar ez diren ibilgailu gisa sailkatuko dira. Erabiltzaileak lizentzia lortu badu ere, horrelako ibilgailu elektrikoak oraindik ezin du bide eskubiderik izan, legez kanpoko aldaketa da. Jende askok esan nahi du agian, auto mota hau moto elektriko gisa sailka dezakezu? Erantzuna ez da. Horregatik, bizikleta elektrikoak ezin dira bateriekin kargatu.

Hirugarrena, bateriarik gabeko bizikleta elektrikoen porrotaren tasa handiagoa da

Teorian, bizikleta elektrikoak poliki-poliki ibiltzen dira, eta bateria gehitzeak azkarragoak izan daitezke. Hala ere, ikuspuntu praktiko batetik, bateria gehitzeak motorra edo kontroladorea erretzea litekeena da, bizikleta elektrikoen porrot-tasa altuagoa izan dadin. Horrek esan nahi du bateria gehitu behar bada, motorra eta kontroladorea aldatu egin behar direla. Ikuspuntu honetatik, bateria gehitzearen desabantailak onurak baino handiagoak dira eta kostua handiegia da, beraz, ezin duzu bateriarik gehitu.

Lau, bizikleta elektrikoek gehitutako bateriak baimenik gabe segurtasun arrisku handiagoak dituzte

Batez ere bi alderditan islatzen da. Lehenik, bateria pribatuak gehitzen dituzten bizikleta elektrikoek egonkortasun txarragoa eta arrisku handiagoak dituzte. Bigarrena, bateriak gehitutako bizikleta elektrikoak ez daude fabrikatzailearen hiru bermeen eremuan. Ibilgailu elektrikoekin arazoak izanez gero, kontura konpon daitezke. Beraz, bizikleta elektrikoak poliki-poliki ibiltzen dira eta bateria gehitzeak ez du funtzionatuko.

Azken batean, Motorow-Tech konpainiaren ardatz nagusiak beti izan dira ingurumen teknologia handiko produktuak garatzea. Espezializatu scooters elektrikoak, bizikleta elektronikoak, hoverboard eta patineteak diseinatzen, fabrikatzen eta merkaturatzen. Lau puntu horietatik, bizikleta elektrikoak abiadura geldoan bada ere, ezin dira bateriak gehitu. Izan ere, erabiltzaileek ez dute abiadura handitu behar bateriak gehituz. Egungo merkatuaren egoera kontuan hartuta, moto elektrikoak eta moto elektrikoak erabil daitezke errepidean.


Bidalitako ordua: 20-04-2020